Autor: Riccardo Kaempf

Modellpilot: Steffen Bach

Foto 1

Der Hannibal ist ein langsam fliegendes und recht leicht zu beherrschendes großes Modell. Der Hannibal ist in der Konstruktion einem Oldtimer aus dem 1. Weltkrieg nachempfunden.

Wie auf dem Bild ersichtlich, ist das Modell ein konventioneller Holzaufbau, dessen Einzelteile CNC-gefräst sind. Liebevoll spricht man auch von einem „Spänekasten“. Neben einer Bauanleitung, dient der Plan dazu, die vielen Einzelteile zielsicher, am richtigen Platz und im richtigen Winkel zusammenzufügen. Die Bauzeit für das Modell betrug insgesamt ca. 4 Monate.

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: Eigenbau
• Spannweite: 2.300 mm
• Motorisierung: 38 cm³ Toni Clark 2-takt-Motor
• Steuerung: Drehzahlreglung, Querruder, Seitenruder und Höhenruder

Foto 2 und 3

Modellpilot: Thomas Schertz

Der Blade 450 3D ist ein Outdoor Ready-to-Fly Hubschrauber für den fortgeschrittenen Anfänger sowie dem erfahrenen Piloten. Der Hubschrauber wird zu 100% fertig montiert aus dem Karton geliefert und ist mit modernsten Komponenten, wie einem Brushless Antrieb, digitalen Servos, einem MEMS Heading Lock Kreisel, CCPM angelenkter Taumelscheibe und symmetrischen Rotorblättern ausgestattet.

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: Horizon Hobby
• Länge: 655mm
• Höhe: 235mm
• Hauptrotordurchmesser: 721mm
• Heckrotordurchmesser: 142mm
• Gesamtgewicht: 762g

Modellpilot: Harald Müller

Vor den beiden eben beschriebenen Modellen ist ein bunter Nurflügler zu sehen. Diese ca. 1,2m großes, 450g schwere und preiswerte Modell ist vielseitig einsetzbar sowie recht leicht zu steuern. Solche Modell nutzt man z. B. zum Testen des Aufwindes, als Einsteigermodelle für Kinder oder Anfänger bis hinzu amüsanten Luftkämpfen. Dabei sind die Regeln recht überschaubar – wer unten liegt hat verloren, wer in der Luft belibt gewonnen.

Modellpilot: Harald Müller

Der kleine, gelbe Focus kommt von Aero-Sport Becker, ebenfalls ein voll-GFK-Modell. Bei Hangfliegern ist diese Bauweise sehr beliebt, wenn auch nicht wirklich preisgünstig. Die Vorteile überwiegen: sieht toll aus, fest, in der Luft unzerstörbar, kräftige farben, wetterfest und mit etwas Erfahrung auch nach suboptimalen Flumanövern mit etwas Erfahrung leicht zu reparieren.

Mit diesen Eigenschaften ist er ein typischer Rucksackflieger. So lassen sich im Gebirge auch schwer erreichbare Hänge befliegen. gerdae bei guten Bedingungen begeistert er durch seine Agilität und macht einfach nur Spaß.

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: Aero-Sport Becker
• Bauart: voll-GFK
• Spannweite: 1.700 mm
• Abfluggewicht: 800 g
• teilbare Flächen

Modellpilot: Harald Müller

Bei dem weißen Modell – Erwin XL von PCM (Österreich) – handelt es sich um ein komplett aus Carbon (Faserverbund in Negativform) gebautes Modell. Auch liebevoll Schalentier genannt. Die ursprüngliche Spannweite betrug 3m, aber nach einer kleinen Feindberührung am legendären Hang in Laucha und anschließendem Baumdurchflug schrumpfte diese auf 2,8m.

Das Abfluggewicht beträgt leer ca. 2,6kg, lässt sich aber mit Stahlstangen auf 4,5kg erhöhen. Dies ist durchaus erwünscht, denn am Hang liefert der Wind meist Auftrieb satt und da sorgt eine höhere Masse für ordentlich Durchzug. Bei guten Bedingungen und entsprechendem Können des Piloten, kann man mit so einem Modell Geschwindigkeiten jenseits der 200km/h erreichen. Lässt der Wind dann wieder nach, entfernt man die Gewichte und fliegt entspannt und ruhig weiter.

Technische Daten:

• Hersteller/Vertrieb: PCM (Österreich)
• Spannweite: 2.800 mm
• Abfluggewicht: 2.600g (4.500g mit Stahlstangen)
• Bauart: Carbon (Faserverbund in Negativform)